О коллегии Адвокаты Контакты

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
ПО ПРОБЛЕМАМ СВЯЗАННЫМ С ДТП

УСЛУГИ
РАСЦЕНКИ
СОВЕТЫ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
АРХИВ ДЕЛ
СВИДЕТЕЛИ
МЫ В ПРЕССЕ И НА ТВ
   
   

 

 

 

 

 

ПРЕСТУПЛЕНИЕ ЕСТЬ.
 А ГДЕ НАКАЗАНИЕ?

     Около восьми вечера в минувшую субботу я стал невольным свидетелем наезда на ребенка. Произошло это на улице Исаковского, в Строгине.
     Солнечный июльский вечер. Мать с двумя дочерьми переходит улицу. Младшую она держит за руку, а старшая, девочка лет одиннадцати, идет чуть впереди с большой бутылкой воды в руках. И вдруг ребенка буквально сметает мчащаяся на скорости иномарка! Хрупкая девочка от столкновения с беспощадным металлом, взлетев, падает на асфальт...
     Стоявшие рядом на остановке люди оцепенели...
     Заметалась, крича, мать. Потом она скинула с ног туфли на каблуках и, бросившись к дочке, начала делать ей искусственное дыхание...
     Водитель, к счастью, остановился. Через пару минут девочку погрузили в его машину и увезли в больницу...
     - Тут ведь зона отдыха, в начале улицы ограничительный знак - не более 40 километров в час! - волнуясь, говорит свидетельница аварии Людмила Якушкина. - Но обычно водители на него просто не обращают внимания и мчатся на полной скорости!.. Я преподаватель школы, - берет себя в руки Людмила Васильевна, - и нередко привожу сюда учеников на экскурсию. Перейти улицу Исаковского -это всегда проблема. Тем более что светофоров и "лежачих полицейских" тут недостаточно. Да что говорить, тут постоянно веночки висят по погибшим...
     - А они и в зоне отдыха на машинах прямо по дорожкам гоняют! - возмущаются люди на остановке. - Ребенок не ребенок - им все равно!
В воскресенье, позвонив в ГАИ, я выяснил, что девочка, к счастью, осталась жива. Хотя состояние ее тяжелое...
По данным столичного ГИБДД, число наездов на пешеходов по вине водителей увеличилось в 2002 году на 23,4 процента. Погиб 231 человек, и это на 40 процентов (!) больше, чем в позапрошлом году. Раненых - более полутора тысяч. Прибавив сюда количество наездов, произошедших по вине самих пешеходов, мы в итоге получим цифры, сопоставимые, как говорят в таких случаях, с военными сводками, - в Москве 851 человек погиб и 4850 ранены за один только год!
     - Водители перестают реагировать даже на запретительные сигналы светофора, - жалуется москвичка Алла Арутюнян. - Лично я уже опасаюсь ходить по тротуару...
     - Раньше, проводя профилактическую работу в школах, мы учили детей переходить улицу строго на зеленый свет, - рассказывает
заместитель начальника отдела пропаганды и безопасности движения УГИБДД ГУВД Москвы полковник милиции Анатолий Пивовар, - сейчас же предупреждаем, что даже при наличии зеленого сигнала светофора, прежде чем сделать первый шаг по пешеходной зебре, надо внимательно посмотреть...
     - Пешеходы часто переходят улицу в неустановленных местах, создают аварийные ситуации, - возражает водитель Аслан Гагиев, - иногда буквально лезут под машину. Им лень пройти сотню метров до подземного перехода...
В том, что на улицах столицы создалась столь опасная ситуация, бесспорно, бывают виноваты обе стороны - и пешеходы, и водители. И все же настораживает тенденция, складывающаяся именно в последнее время: рост числа наездов, в которых виноваты водители, превышает почти в десять раз аналогичный показатель у пешеходов (соответственно, 23,4 и 2,6 процента за год). 
     Чем же обусловлен этот всплеск нарушений, приводящий, как правило, к трагическому исходу?

МНЕНИЕ РОЗЫСКНИКА

Начнем с самого страшного и отвратительного - когда сидящий за рулем, сбивает человека и скрывается, оставляя его на дороге. Иногда - умирать...
    
Дмитрий Бурцев, капитан милиции, старший группы розыска ОБ ДПС ОГИБДД УВД Северо-Восточного округа, занимается именно этим видом преступлений - наездами с оставлением водителем места ДТП.
     - По нашему округу, если сравнивать с прошлым годом, таких происшествий, к сожалению, сейчас больше почти в два раза, - рассказывает Бурцев. И все же благодаря доверию к милиции со стороны населения, которое еще существует, мы в абсолютном большинстве случаев виновников находим Недавно на Сиреневом бульваре тоже вот так же сбили женщину и её одиннадцатилетнюю дочку. Дорога они переходили строго по пешеходному переходу и вели себя осторожно. Но был выезд машины на встречную полосу, и девочку машина на пятьдесят метров "пронесла" на капоте. А потом скрылась. Сразу же был объявлен "перехват", и мы нашли машину. Она была брошена, документов в ней не было, но водитель впопыхах забыл пачку объявлений с информацией о покупке автомобилей, где был указан номер мобильника...
     - Очень часто, - продолжает Бурцев, - совершивший наезд пытается скрыть следы и подает заявление об угоне машины. Так же и на этот раз. Сидит напротив молодой человек, москвич. Все руки в царапинах - при столкновении разбилось лобовое стекло. Но нагло yтверждает, что сбил не он, а тот, кто якобы "угнал" его машину... Примерно в половине случаев совершившие наезд не чувствуют никакой вины, а просто стараются всеми силами уйти от ответственности. Даже когда есть погибшие. Немало за рулем и откровенных отморозков...
     - Конечно, - считает Дмитрий Николаевич, - никто на дороге специально не "целится" в пешехода, наезды, как правило, совершаются не предумышленно. Но бывают случаи, когда невольно возникает подозрение об умышленном наезде. Правда, доказать такой умысел практически невозможно...
     - Вообще в большинстве случаев просто обидно из-за своей беззубости, - признается Бурцев. Даже если дело доходит до суда, любой грамотный адвокат добьется того, чтобы виновник не попал в тюрьму.
     Слушаю розыскника, а из головы у меня не выходят слова, сказанные одним весьма компетентным человеком (по его просьбе не называю фамилии). "В сущности, - сказал мне он, - сложилась такая ситуация, когда автомобиль вполне может заменить пистолет или нож. Покупай старую машину, снимай номера и... вполне можешь безнаказанно сводить счеты. Во-первых, если хорошо спрятать или сжечь машину, то ее не найдут, а во-вторых, если и найдут, то умысел не докажут"...

МНЕНИЕ АДВОКАТА

Адвокату Константину ГУРЕВИЧУ, специализирующемуся на ДТП, приходится представлять интересы и пешеходов, и тех, кто совершает наезды. Однако и он считает, что примерно в половине случаев водители относятся предельно наплевательски к потерпевшим, что в принципе не должно находить никакого оправдания.
     - Но на практике, - рассказывает Константин Борисович, - суды обычно ограничиваются условным наказанием. Надо очень сильно постараться и предельно цинично себя вести в рамках проведения дознания либо следствия, чтобы угодить за решетку.

Статья 264 Уголовного кодекса на данный момент содержит в себе три части. Первая предусматривает лишение свободы до двух лет при условии, если в результате нарушения Правил дорожного движения совершено ДТП и пострадавшему причинен средний либо тяжкий вред. Вторая часть предусматривает наказание до 5 лет в случае, если погиб один человек. И третья - до 10 лет.

     - Судебная практика при этом идет по такому пути, - продолжает адвокат, - что по первой части практически никто реально не садится в тюрьму. По второй - менее 50 процентов. И по третьей - когда погибли двое или трое пешеходов либо пассажиров, примерно 70 процентов оказываются в колонии поселения. Но я не помню за последние семь лет работы по ДТП случая, когда даже при самых тяжелых последствиях кто-то оказался в тюрьме на срок свыше пяти лет. К тому же нередко еще применяется и отсрочка наказания.
     Что же касается оставивших место ДТП, то они привлекаются по 265-й статье УК. Но опять же, если не погибли люди - предельно редко водители садятся на скамью подсудимых. А если садятся, редко оказываются за решеткой.
     В Госдуме РФ принята поправка к УК, которая, видимо, скоро вступит в законную силу. Поправка эта следующая. Если водителем в результате ДТП причинен здоровью пострадавшего средний вред (сломана нога, рука, получено сотрясение мозга и т.п.), то к уголовной ответственности его не привлекут - только к административной.
     - Как вы считаете, - задал я в этой связи вопрос адвокату, - это правомерно?
     - Я думаю, - отвечает Гуревич, - что федеральные власти стремятся идти по пути мировой судебной и следственной практики - предусматривается смягчение наказания за менее тяжкие преступления. Тем более что одновременно наступает и усиление ответственности в случаях, когда водитель оставил место ДТП. И все же мы реально видим: с введением нового Кодекса об административных правонарушениях, который исключил на практике изъятие водительских удостоверений (то есть смягчил наказание), на улицах стало куда опасней.
     И не надо забывать, что независимо от наличия либо отсутствия вины человек, управляющий источником повышенной опасности, обязан нести бремя нанесенного вреда. У нас же пострадавший получает за все свои страдания от одной до десяти тысяч рублей - какую-то подачку, над которой смеется сам виновник этой аварии. Кстати, если кто и должен предъявить виновнику ДТП иски по компенсации затрат на лечение, то это не сам пострадавший, а страховая компания. Но опять же за семь лет ни я, ни мои коллеги не сталкивались с подобными исками..,
     Значит, фактически получается, что пешеход, получивший травму в результате наезда, должен и лечиться на свои деньги? Говорят, в наше время призывать к морали стало бесполезным. Ну что ж, тогда этот недостаток, видимо, должен восполняться более справедливыми законами.

Позвоните нам, Вас внимательно выслушают, Вы получите краткие первичные рекомендации по телефону бесплатно:

(495) 542-1357 или (495) 790-5060

 

 
 
 
 
Тематические ссылки  
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru LIST.AUTO.RU